私鉄の視察、奈良・京都への出張（第１日目）

2010年吉日
日本神国 国家主席府 主席官房課 視察手配担当

前振り　１、２（インデックス）
１日目　３、４、５、６、７、８、９、10、11、12
　　　　13、14、15、16、17、18、19、20、21、22
　　　　23、24、25、26、27、28、29、30、31、32
　　　　33、34、35
２日目　36、37、38、39、40、41、42、43、44、45
　　　　46、47、48、49、50、51、52、53、54、55
　　　　56、57、58、59、60、61、62、63、64、65
　　　　66、67、68
反省　　69


奈良行きの特急電車が入線してくるまで時間があるので、発着する電車を見て時間をつぶす。
と言っても、奈良行き特急到着まで数分しかないので、電車を見れたのは、上下1本ずつの発着だけである。

まず、近鉄方面電車。

阪神なんば線、1782 尼崎 17時15分発 普通 近鉄直通 東花園 行き
大阪難波から、近鉄難波線・奈良線、4793 大阪難波 17時35分発 普通 東花園 行き
阪神電鉄からの直通電車だ。
同じデザインの多い近鉄管内では、目立つ黒の車両である。

近鉄なんて、どーこいっても同じデザインの車両ばっかり……
と思っていたら、最近は違った色の車もやってくる。

近鉄奈良線・難波線、7654 近鉄奈良 16時35分発 区間準急 大阪難波行き
この区間準急は、奈良から１時間かけて生駒を超えて下ってきたようだ。

さて、この白い近鉄が発車していくと、すぐに奈良行きの特急が入線してくる。
さっさと乗車して発車を待っていると、意外にもすぐ発車となりました。
近鉄と阪急の接続駅とはいえ、所詮は中間駅、あまり長い時間特急をホームに置きっ放しには出来ないようだ。

特急は、大阪難波駅を出発すると大阪上本町と鶴橋に停車し、近鉄奈良線を生駒へ向けて東進する。
瓢箪山駅から生駒山を駆け上がる。
ここから石切駅の間では、大阪都心の夜景が見られる。

この写真は下手くそだからたいしてきれいじゃないけれど、実際に肉眼で見ればきれいに見られます。
この画像はハンディカムでの撮影映像の中から静止画として抜き出した画像を縮小したものである。

石切駅を通過して、生駒トンネルを抜けた先の生駒駅に停車。
そして、学園前に停車して、大和西大寺駅に到着。
特急券の有効区間は近鉄奈良駅までであるが、大和西大寺駅でいったん下車して、この日の朝コインロッカーにぶち込んだ荷物をとりだす。

荷物をとりだし、ホームに戻ると、

左：