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知的好奇心の暴走、財布の激薄化

2008年吉日
日本神国国家主席府主席官房課視察手配担当

１、２、３、４、５、６

さて、新幹線ウォッチング。
ウォッチングと言ったところで、３００系、７００系、Ｎ７００系しか来ないんですけどね。
５００系は、やってくる時間帯ではありませんし。

まずはダイヤを確認しましょう。新横浜駅到着から、新横浜から新幹線に乗車するまでの間に、発車・通過した列車を列挙する。
なお、ダイヤは、2007年12月1日～2008年2月29日有効の時刻表に基づく。

下り（列車名）	（使用車両）	（行き先）	（時分）
のぞみ　　６７号	７００系	広島	１７５０
ひかり　３８３号	７００系	岡山	１７５３
のぞみ　１３７号	７００系	新大阪	（通過）
のぞみ　　４９号	Ｎ７００系	博多	１８１０
のぞみ　１３９号	３００系	新大阪	１８１３
こだま　５８５号	３００系	名古屋	１８１６
のぞみ　１４１号	Ｎ７００系	新大阪	１８２０
ひかり　４２３号	３００系	新大阪	（通過）
こだま　７０３号	７００系	三島	１８２９

のぞみが多いですね。東海道新幹線という名称から、のぞみ新幹線に改称した方がいいのではないでしょうか？
（のぞみ加算運賃を否応なく取られる現状の話は、趣旨から外れるから無視）
ひかり４２３号が３００系で走って行ったのに、こだま７０３号は、使用車両が７００系だったりして、贅沢な"こだま"である。
しかしこれは、岡山発東京行きのぞみ９２号が折り返し、三島車両区への車庫回送を兼ねた列車であると思われるので、贅沢も納得。

上り（列車名）	（使用車両）	（出発地）	（時分）
ひかり　４１８号	３００系	新大阪	（通過）
こだま　５４２号	３００系	新大阪	１８０３
のぞみ　　３０号	Ｎ７００系	博多	１８１０
のぞみ　１３６号	７００系	新大阪	（通過）
ひかり　３７８号	３００系	岡山	１８２６
のぞみ　　９４号	７００系	岡山	１８３０

手元の時刻表は発駅での発車順に乗っているので、漏れがあるかもしれませんが、こんなもんです。
上下線とも間隔が大きく開く部分は、臨時列車の筋です。この日は走っていません。

…………

新横浜駅の構造ですが、下の写真でわかるでしょうか。
のぞみ１４１号の入線時です。

新横浜駅新幹線ホーム

島式ホーム２面４線の形式で、専用の通過線がないため、通過列車は、中央の２線を豪快に突っ切っていきます。
目の前を、巨体が２００キロの速度で走り去る姿は圧巻。
通過線側のホームには、柵が設けられているのですが、ホームの端から３メートルはあるでしょうか。
そして、ホームドアが自動で開閉。通過線は、隔離された状況で、通過列車が突っ切る状態になっています。
とはいっても、専用の通過線ではないところを突っ切るので、駅員が、毎回毎回、線路の状況を指さし確認。
その駅員（写真には写っておりません）、この写真に写っている柵の、線路側に立って確認しているのです。
怖くないのでしょうか？

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