国家主席の半島出張……から神奈川全域へ（第２日目）

2009年吉日
日本神国 国家主席府 主席官房課 視察手配担当

前振り　１
１日目　２、３、４、５、６、７、８、９、10、11
　　　　12
２日目　13、14、15、16、17、18、19、20、21、22
　　　　23、24、25、26、27、28、29、30、31、32
　　　　33、34、35、36、37


新宿駅到着。
これにて、小田急小田原線、完全乗車 達成。
小田急多摩線、小田急江ノ島線、乗車済み。
よって、小田急電鉄線、完全乗車完了です。

特急があると、長距離乗っても疲れないんで、乗りまくってても楽しいです。

…………

新宿までお世話になったのは、このロマンスカー。


新宿まで快適に乗車しました。が、それ以上ではありませんでしたね。

小田急電鉄の特急ロマンスカーって言うだけあって、早いのかと思いましたが、遅すぎます。青信号の閉塞に入るのになんで減速して進入するかな……最初から最後までＹＧ信号で走ってる感覚。高速運転って領域とは全くかけ離れた存在。"特別急行"というよりも、"特別な車両を使った急行電車"。
また、（これはわたくしに限ったことだろうが）前方展望席から景色が見えるのですが、運転台が見えないのは面白くない。速度計見たい、ブレーキ圧力計見たい、ＡＴＳ装置の作動見たい。それがないと魅力半減だ。やはり、私にとって、前方展望するのなら、京急2100形や30000形ＥＸＥの先頭車両最前列が最適かも知れない。

しかしながら、小田急の特急ロマンスカーには大変満足させられました。非常に満足しました。
今度は、晴れた日に乗ってみたいです。

次へ。