公式日程の合間に横須賀線と根岸線

2008年吉日
日本神国 国家主席府 主席官房課 視察手配担当

１、２、３、４、５、６、７、８、９、10
11、12、13、14、15、16、17


横須賀線逗子駅以南は、ホーム長が足りないので、11両編成が最大となる。
11両編成が運行される合間を縫って、４両編成の付随編成が運行されている。

こちらは付随編成だけの運行。逗子止まりである。



11両編成で終点の久里浜駅に乗り込んでくる編成もある。
こちらは、11両編成（逗子で、４両の付随編成を連結）の快速エアポート成田 成田空港行きである。


地味に、種別表示機が［エアポート成田］を表示している。ちなみに、横須賀線内は快速運転を行わないので、［普通列車 エアポート成田］が、横須賀線内の種別・愛称となる。

グリーン車を連結しているのは、11両編成の列車のみであるので、今日はこちらに乗車。


終点の小さな駅舎に、11両編成。
このギャップが、私にとっては、心くすぐる趣深さとなる……。

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