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国家主席の名古屋出張(第2日目)

2008年吉日
日本神国 国家主席府 主席官房課 視察手配担当

前振り 
1日目 101112
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2日目 272829303132333435
3日目 36373839404142434445
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反省  56


難波行き特急と、鳥羽行き特急が発車して行きました。
すると、すぐに次の特急列車が入線してきます。

30000系ビスタEX

ちょっと古参な顔つきの特急が入ってきました。
種別と行先、停車駅は
18:15 特急 LIMITED EXPRESS 賢島 KASHIKOJIMA
停車駅 桑名 四日市 白子 津 中川 松坂 伊勢市
宇治山田 五十鈴川 鳥羽 志摩磯部 鵜方

先ほどの特急列車が発車して13分後には、次の特急が出ていく。
しかも、この特急列車は、全席指定である。JRのマルスシステムと同等レベルの指定席管理能力がなければ、ここまでの特急頻発を支えることはできない。

2階建て車両

編成の中央部分に、2階建て車両が収まっております。
私鉄で2階建てって、近鉄以外には、京阪と小田急しか知りません。珍しい存在だと思います。階段を上った先に収まるあの感覚が好きです。奥座席って感じが、いいんですよね〜〜
この特急も、定刻どおりに発車。

するとすぐに、別な行き先の特急列車が入ってきます。
気分はまさに、JR東日本東京駅の、東北・秋田・山形・上越・秋田新幹線ホーム。

22000系ACE

今度の特急列車の、種別と行先、停車駅は
18:30 特急 LIMITED EXPRESS 難波 NAMBA
停車駅 桑名 四日市 白子 津 名張 八木 鶴橋
上本町(八木のりかえ京都行きに連絡)

こちらは、近鉄名古屋から大阪難波へ、2時間28分をかけて運転する。
どうやら、毎時00分発の難波行き特急が、停車駅の少ない特急で、毎時30分発の難波行き特急が、停車駅の多い特急となっているようだ。特急頻発の中、パターンダイヤを維持してくれるのは分かりやすいです。

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